❋ 4.9
С помпой объявленный два года назад проект Илона Маска наконец стал официально перевозить людей. Американские власти уже начали аудит того, насколько легальны такие машины, многие сомневаются в успешности проекта для Tesla. Впрочем, у него есть проблемы куда серьезнее и аудита, и плохого отношения западных медиа к главе компании.
Технологии
# Tesla
# беспилотные автомобили
# Илон Маск
# Кибертакси
«Кибертакси» отличается хорошей аэродинамикой, но вот возможность его безопасной работы без удаленного страхующего оператора все еще не очевидна / © Tesla
Третьего сентября 2026 года Tesla, не пригласив прессу, запустила поездки «Кибертакси» в Остине. На запуске были только сотрудники компании и несколько сот фанатов. Несмотря на отсутствие у машин педалей и руля, в них сидели «водители на всякий случай» (safety drivers) от самой компании, призванные вмешаться в управление с помощью своих носимых устройств, если что-то с автономным вождением пойдет не так. Учитывая, что «Кибертакси» двухместное (90 процентов поездок в такси не вовлекают больше двух человек), это означало, что поездка в машине была возможна лишь для одного пассажира. Судя по всему, общее число «Кибертакси» на самом запуске составило всего несколько штук.
Одновременно компания заявила, что до официального запуска в тестовом режиме «Кибертакси» проехали по улицам общего пользования 1,6 миллиона километров. 22 июля 2026 года компания упоминала лишь 0,6 миллиона километров такого пробега. Получается, меньше чем за полтора месяца в тестовом режиме она набрала миллион километров пробега, примерный эквивалент пробега 80 такси за это же время.
